Tasapuolisuuden vuoksi olemme päättäneet ottaa niksipalstaan myös euro-autoja käsitteleviä vinkkejä ja nykytrendien mukaan lähes jokaisesta euroautosta oli se sitten ooppeli, bemari tai lada pyritään rakentamaan ns. tuning auto. Siispä tällä palstalla annetaan muutamia hyödyllisiä vinkkejä siihen, miten rakennetaan kotikonstein ja edullisesti näyttävä tuning-kärry.

Alla on esitetty muutamia yleisempiä tapoja rakentaa tuning kriteerit täyttävä auto.

1. yleistä tuningista
Tuning on englannin kieltä ja tarkoittaa säätämistä tms. (Tekniikan ja Kaupan Sanakirjan Jyrki K. Talvitie ja Ahti Hytönen, WSOY 1997 mukaan Tuning: viritys, moottorin säätö...) elikkä tuning autoa tulee ilmeisesti säätää johonkin suuntaan.

2. säätötoimenpiteet
2.1 Moottorin säätö:
-sytytysennakkoa tulee säätää sen verran pieleen (myöhäiselle) että saadaan aikaan pauketta pakoputkissa. Taitava Tuning kuljettaja voi saada moottorijarrutuksella aikaan jopa liekkejä pakoputkien päästä! (vrt. formulat)

2.2 Pakoputkiston säätö:
-nopein, halvin ja helpoin tapa saada jopa 1.3 litraiseen ooppeliin möreä käyntiääni saadaan aikaan perinteisen rautakangen avulla. Aluksi autosta irroitetaan äänenvaimentaja(t) jotka asetetaan lattialle pystysuoraan. Sitten napakka isku vaimentajan läpi rautakangella pakoputken aukosta. Tämän jälkeen vaimenninta ravistellaan voimakkaasti jotta irtonaiset osat tippuvat tallin lattialle. Pakoputket kasataan käänteisessä järjestyksessä purkamiseen nähden jonka jälkeen onkin mellevää kurvailla kaupungilla "tehokkaamman" tuntuisella autolla!
Muista myös tilata Biltemasta kaksiosainen pakoputken loppupää, sellainen päältä kromattu ja sisältä punainen!

3. tummennukset
Tuningauton lasiosien tulee ehdottomasti olla tummennettua materiaalia.
3.1 Ikkunoiden tummennus
-sivu- ja takaikkunan tummennukseen on monia vaihtoehtoja. Ikkunat voidaan käsitellä maalilla, jätesäkillä, kalvoilla tai sukkahousuilla. Sukkahousu tummennus käsitellään linttaniksipalstalla osa 3, katso!
Halvin vaihtoehto lasien tummennukseen on halpakauppojenkin hyllyiltä löytyvä mattamusta primer maali, jolla lasit voidaan sprayata mustiksi joko ulko- tai sisäpuolelta.
Edullinen vaihtoehto on myös käyttää jätesäkkiä, 200 litran jätesäkillä saa kaikki sivulasit tummennettua. Yleisin vaihtoehto lienee kuitenkin tummennuskalvo joka harvoin kuitenkaan onnistutaan asentamaan ilman että ilmakuplia jäisi väliin.

4. Tuning valot:
Ajovaloina pitää ehdottomasti olla sinistä valoa näyttävät Hneloset. Ajovalot pitää myös tummentaa plexillä, tiheäsilmäisellä verkolla tms. Vähintäänkin pitää lamppujen yläreunaan asentaa kontaktimuovi siten että osa valaisimesta peittyy. Näin saadaan autolle "häijy" ilme. Extrahienoutena voidaan asentaa ns. tuplavalomaski jolla saadaan kaverit kateelliseksi! Etuspoileriin asennetaan ehdottomasti pienet pyöreät siniset sumuvalot. Takavalot niinikään tummennetaan maalilla, sukkahousulla tai teipillä. Jos pappa betalar, niin ostetaan yksiväriset lampunlasit varaosaliikkeestä. Kokonaan valkoiset takavalot ovat kylläkin yhtä kauniit kuin albiino neererin silmät. HUOM! missään tapauksessa takavalojen vilkku ei saa olla keltainen! Helmalevikkeisiin tai lokasuojien alareunoihin asennetaan keltaiset äärivalot. Lisäjarruvalo kuuluu luonnollisesti myös asiaan.

5. Tuning jousitus:
Tässä tapauksessa kohtaavat linttakulttuuri ja tuningkulttuuri. Kummassakin rakentelutyylissä autosta pitää saada mahdollisimman matala. Lintoista yleensä pätkästään jousista muutama kierre pois tai käännetään vääntösauvat löyhälle jotta keula saadaan maata hipovan alhaalle. Tuning rakentelussa on se hyvä puoli että tarvittavat välineet ja osat löytyvät varaosakaupan hyllysta. Täydellisen alustasarjaan saa toki upotettua useammankin viikkorahan, elikkä kymppitonnilla saa alustasarjan jolla ajoneuvo laskee muutaman sentin. Mutta onhan se sen arvoista.

6. Tuning sisustus:
Oikeaoppisesta tuning auton sisustuksesta tulee löytyä seuraat tarvikkeet:
  • kuppipenkit tai koko sisustus esim. cobra tai recaro
  • race polkimet, sellaiset metalliset joissa on reikiä, asennetaan alkuperäisten päälle
  • pikkuratti, yleensä mustaa nahkaa
  • valkopohjaiset mittarit
  • ralli-vaihdekeppi
  • cd-soitin jossa sinistä valoa hohtava etupaneeli järeillä vahvistimilla ja kaiuttimilla höystettynä
  • kierroslukumittari, jota on mukava katsella kun kaasuttelee liikennevaloissa (kts.alla)


    • 7. Spoilerit ja levikkeet:
    Viimisen päälle rakennetussa tuning autossa tulee olla useita spoilereita. Löytyy etuspoileri, takaspoileri, helmalevikkeet, lokasuojien levitykset sivuikkunoiden ilmanohjaimia unohtamatta! Yleensä nämä huonontavat ajo-ominaisuuksia ja lisäävät tuulenvastusta vaikuttaen näin myös polttoainekulutukseen, mutta onhan ne pirun hyvän näköisiä. Ja kalliita. Täydellinen levike/spoilerisarja maksaa n. kymppitonnin. Mutta nou hätä jos pappa betalar.

    8.Tuulilasi ja pyyhkijä:
    Olennaisena osana tuning auton ilmeeseen kuulu tuulilasiin liimattu tarra jossa lukee TUNING tai jotain muuta aiheeseen liittyvää, jotta tavallinenkin mattimeikäläinen tietää mistä on kyse. Vaihtoehtoisesti tuulilasin yläreuna teipataan umpeen auton korin värisellä kontaktilla.
    Tuulilasin pyyhkijöistä pitää ehdottomasti poistaa toinen ja jäljelejäävä asennetaan keskelle kuten mersussa. Jos toimenpide onnistuu, pitää pyyhkijä jättää pystysuoraan jotta se varmasti noteerataan.

    9. Poppivehkeet:
    Tuning autossa pitää olla kunnon poppivehkeet. Alkuperäiset mankat ja kaiuttimet kaivetaan irti koteloistaan ja tilataan Autostudiosta tuhti stereopaketti joka sisältää seuraavat komponentit:
  • soitin, cd-semmoinen. Näyttävällä etupaneelilla varustettu.

  • vahvistimia vähintään kaksi kappaletta, yhteisteho minimissään 1000 w

  • kaiuttimet eteen ja taakse (2- tai 3- tie), huom. jakosuotimet

  • subwoofer, jos alle 15" niin silloin pitää olla 2 pienempää

  • kondensaattori, näytöllä varustettu on leuhkempi

  • virtakaapelit, vähintään 25-35 neliön johtoa jossa läpikuultava punainen tai musta kuori

  • kaiutinkaapelit vähiintään 4 neliön, sen kuulee korvalla jos on ohuemmat!

  • kullatut akunkengät, mitä suuremmat (=kalliimmat) sitä paremmat

  • iso päävirtasulake, jälleen mitä suurempi sitä parempi!

    • Nämä komponentit kun yhdistelee toisiinsa niin onpas mellevää kuunnella Doktor Albaania. Yleensä kuitenkin stereoiden ollessa "kovalla" auton muut osat helisevät häiritsevästi, mutta pääasia että basso hakkaa.

    10. Tuning pukeutuminen:
    Yleensä jokaisella harrastajaryhmällä on oma pukeutumistyylinsä. Tuning harrastajan erottaa helpoiten siitä että hänellä on päässään kesällä pipo ja talvella lippis... Muusta vaatetuksesta mainittakoon ylisuuret reisitaskuhousut ja "krokotiili"lenkkarit.



    Jos sinulla on kysymyksiä, voit lähettää meille sähköpostia osoitteeseen tuningspesialistit@paalupaikka.com
    Vastaamme mielellämme ja yritämme auttaa parhaamme mukaan ongelmien ratkaisuissa.
    Myös uudet vinkit ovat tervetulleita, julkaisemme parhaimmat tällä palstalla.

    Alla muutamia meille tulleita kysymyksiä.

    Hei tuningspesialistit!

    Olen ostanut lapsilisilläni uuden Audi A4:n ja siihen viikkorahoillani madallussarjan, elikkä olen harrastanut tuninkia pienen ikäni. Ongelmani on kuitenkin siinä, ettei Audissani ole kunnon pilluvaloja. Voitteko auttaa minua. Miten saisin asennettua toimivan pilluvalosysteemin autooni? Mitä maksaa?

    nimim. 23 vuotias neitsytpoika Tampereelta


    Hei nimim.23 v. neitsytpoika Tampereelta

    Et laittanut Audisi vuosimallia, mutta oletamme sen olevan 2000 tai 2001 mallinen.
    Tämän vuoden malliin sopivan pilluvalosysteemin saa kyhättyä seuraavien ohjeiden mukaan helposti, mikäli pikkumeisseli pysyy käsissä.
    Aluksi hankitaan tarvittavat välineet:
    -virtakaapelia, 8 metriä punainen läpikuultava kuori (35 neliön riittää mainiosti)
    -virtakaapelia, 3 metriä musta läpikuultava kuori (myös 35 neliöinen)
    -sulake, vähintään 150 ampeeria
    -akunkenkiä 2 kpl, isoja, kullattuja
    -virranjakoblokki
    -vipukytkin merkkivalolla
    -pilluvalot Biltemasta

    Seuraavaksi tarvitaan vain uskallusta aloittaa.
    -poista alkuperäiset akunkengät ja asenna uudet, kullatut kengät paikoilleen.
    -asenna virrranjakoblokki ohjaamoon sopivaan paikkaan. (huom. jos se on hienon näköinen pistä näkyvälle paikalle!)
    -asenna pilluvalot paikalleen
    -vedä virtakaapeli (punainen) akun ynnä-navasta sulakkeeseen ja siitä katkaisimelle. Tästä kaapeli viedään jakoblokkiin ja haaroitetaan jokaiselle valolle erikseen.
    -vedä vielä pilluvalojen maadoitusjohdot runkoon (musta kaapeli).

    Kustannukset:
    -kaapelia 11 m x 29,90 mk/m = 328,90 mk
    -sulakepesä + sulake 99 mk
    -akunkengät 2 x 49,90 mk/kpl = 99,80 mk
    -virranjakoblokki 69 mk
    -vipukytkin 19,90 mk
    -pilluvalot 4 kpl x 35 mk/kpl = 140 mk
    -maadoitusliittimet 4 kpl 9,90/kpl = 39,60 mk

    Kaikki yhteensä vain 796,20 mk

    Toimitus

    ps. Katso linttaniksipalsta osa 1. jossa käsitellään autosähkön perusteita.


    Hei arvoisat tuning spesialistit!

    Kysymykseni liittyy musiikkiin.

    Olin viime viikolla päiväkävelyllä koirani kanssa ja ohitseni ajoi musta auto, jonka merkkiä en tunnistanut.
    Totesin sen kuitenkin olevan ns. tuning auto, koska siinä oli takaspoileri.

    Autossa oli ilmeisest myös järeät poppivehkeet ja minua jäi vaivaamaan että mikähän biisi siellä soi, melodia on soinut päässäni siitä lähtien ja haluaisin ostaa kyseisen levyn. Onko sitä saatavana CD:nä?

    Kappale meni näin:
    boooommm booooommm booooommm booommmm...
    Tiedättekö mikä kappale on kyseessä?

    Terveisin nimimerkki koirani kusi kintuilleni kun kuuli sen basson


    Terve!

    Olemme täällä kaikkitietäviä myös musiikin suhteen, olemmehan kuunnelleet Uriah Hiippiä jo vuodesta 1972!

    Kuulemasi musiikkikappale muistuttaa erehdyttävästi Abban Supertrouperia, mutta se on kuitenkin ehdottomasti Doktor Albanin biisi. Kappale löytyy CD-muodossa levyltä Doktor Alban's Greatest Hits. Tämä kolmen kappaleen CD löytyy Anttilan poistomyyntitiskiltä hintaan 19,90 niin kauan kuin tavara riittää. (tuskin loppuu).

    Nautinnollisia musiikinkuunteluhetkiä koirasi kanssa

    Toimitus


    Hei arvoisat kaikkitietävät tuning spesialisti sedät!

    Tilasin Autostudiolta kaksi 15" subwooferia ja ongelmani on siinä etten saa asennettua niitä oviin koska sisäpuoliset ovenkahvat ovat hankalasti edessä ja ovikin on liian ohut. Mitä teen.
    Autoni on Ford Sierra Cosworth 1.6 '82 (ainakin myyjä sanoi että "aito kossu se on")

    t: nimim. cosford forever


    Kiitti kehuista!

    Ei hätä ole tämän näköinen.
    Ongelmaasi löytyy ratkaisu vanhoilta hot rodding ja kustomajoilta!
    Jo 50-luvulla harrastajat poistivat ovenkahvat Fordeistaan, malleina tuolloin oli vaan mercury tai coupe. Mutta periaate on sama, sinä poistat vain kahvat sisäpuolelta ja näin saat tilaa kovaääniselle.
    Koska ovi on liian ohut, leikkaat oven ulkopuolelle tarvittavan kokoisen reiän kartiota varten ja asennat oveen L88-mallisen skoopin. Näin saat kartion vaatiman tilan ja tyylikkäät levikkeet sierraasi.

    Ei muuta ko hommiin siitä!
    Toimitus
    Jos sinulla on kysymyksiä, voit lähettää meille sähköpostia osoitteeseen tuningspesialistit@paalupaikka.com
    Vastaamme mielellämme ja yritämme auttaa parhaamme mukaan ongelmien ratkaisuissa.
    Myös uudet vinkit ovat tervetulleita, julkaisemme parhaimmat tällä palstalla.

    Hei asiantuntijat

    Mieltäni askarruttaa kovin seuraava kysymys, suorastaan ongelma.
    Mitkä tuninkivarusteet ovat pakollisia jotta viimeinkin saisi poikuuden poijes?

    Kohta 33 vuotta on joutunu yrittään eikä vuosien tuoma pöhö ynnä kaljuuntuminenkaan tunnu tuovan kovasti kaivattua apua. Jos Elloksen sterkoissa vouvaa Mike Oldfieldin kaksataa kertaa jäätynyt C60 onko vika siinä vai välikoppa Ekkerini takalasin ritilässä?

    Talvitermarinki vaihdoin ja uuden wunterpaumin mutta silti ei kukaan tuu lukion pihalta kytskäle.
    Tämä alkaa jo turhauttaa joten kertokaa nyt ihmeessä onko varusteissa vikaa vai mikä täsä mättää.
    Vastatkaa samall miks Urkilla ja Tökäril ei oo enää diskoo? Huvikummusta puhumattakaan???

    Nimim. Joko dödö on keksitty


    Hei

    Tännehän suorastaan tulvii kysymyksiä, ja tapanamme on vastata mahdollisimman pian joten tässäpä sinulle vastauksia kiperiin kysymyksiin.

    Poikuuden menettämisen tuska tuntuu olevan yhä useamman tuning autoilijan ongelmana. Kun ei lykkää niin ei lykkää.

    Voisit kokeilla seuraavia tuninkivarusteita:
    -pilluvalot, asennus ja kytkentäohjeet löydät aikaisemmasta vastauksesta.
    -vilkkuva antenni kännykässä
    -seepra- tai tiikerikuvioiset istuinsuojat
    -irroita etulokasuojan 1.1 merkit ja hanki huoltoasemalta sellaiset -?- merkit tilalle
    -maalaa takalasin ritilä korin värillä
    -jemmaa kuljettajan penkin alle vessapaperirulla ja skordari

    Musiikkipuolen voisit vaihtaa esim. Frederikin mies-strippari levyyn niin jo luulisi tärppäävän.
    Talvitermari on hyvä oivallus, näin saat lämppäristä kaiken tehon irti ja vastakkainen sukupuoli lämpenee helpommin!
    Onhan wunderbaumisi vaaleanpunainen metsämansikan tuoksuinen?
    Dödön korvikkeena voisit käydä pyörimässä jonkun navetan takana, siitä jää tosi miehinen haju

    Olet ilmeisesti Kemiläisiä koska kyselet urkin ja tökärin perään, tulet huomaamaan 20 vuoden kuluttua että Meripuistokin on suljettu.

    Muista vanha sanonta: Yrittänyttä ei panna

    Onnea ja menestystä
    Toimitus

    Paula lähetti meille seuraavan palautteen

    Arvoisat tuning kuljettajat

    Aloittelevien tuning kuljettajien olisi hyvä tietää muutama perusseikka siitä, kuinka tuning kujettajan tulee toimia liikenteessä.

    1) Tuning kuljettajan oikeaoppinen ajoasento: penkki säädetään mahdollisimman taakse, niin että suoraan sivusta päin katsottuna kuljettajan pää näkyy auton takasivulasista. Nyrkkisääntönä voidaan pitää, että kun kojelaudan säätimiin ei enää ylety, niin etäisyys on oikea.

    2) Talvella tuning kuljettajan tulee kääntää autoansa aina käsijarrulla. Varsinkin ylä- asteen pihassa!

    3) Jos tuning autossa on kattoluukku (sehän on!) niin sitä on syytä pitää auki, jotta se varmasti huomataan, myös talvella. Oikea tuning kujettaja pitää myös aurinkolaseja, vaikka sataisikin vettä.

    terveisin: tuning kuljettaja jo vuodesta 2001

    Kaikesta päätellen Paula on asian ytimessä ja yhdymme mielellämme häneen Toimitus
    Nimimerkki Tikkala on homo kirjoitti näin:
    Muuten hyvä mutta ei kannattas kirjoittaa sellaisesta asiasta mistä et itse tajua yhtään mitään so called "tuning"

    Vastaus
    Ensinnäkään en ole koskaan väittänytkään tajuavani tuningista mitään enkä todellakaan ymmärrä koko hommaa.
    Toiseksi en ole homo, olen naimisissa naisen kanssa ja minulla on kaksi lasta. En ole koskaan harrastanut anaaliseksiä miespuolisen henkilön kanssa.
    Mika Tikkala

    Seuraavan palautteen kirjoittaja osasi kirjoittaa useamman rivin kuin edellinen
    Palaute oli seuraavanlainen: (alussa lainaus tältöä sivulta)
    Olen ostanut lapsilisilläni uuden Audi A4:n ja siihen viikkorahoillani madallussarjan, elikkä olen harrastanut tuninkia pienen ikäni. Ongelmani on kuitenkin siinä, ettei Audissani ole kunnon pilluvaloja. Voitteko auttaa minua. Miten saisin asennettua toimivan pilluvalosysteemin autooni? Mitä maksaa?
    onkohan oikeesti järkeä heittää tälläista juttua ???? jos on niin rakastunut omaan juttuunsa niin mitä hemmetin järkeä on sitten haukkua toisten harrastuksia ???
    vai vituttaako se niin paljon että oma juttu ei ole enää niin IN kuin toisten ???
    ota vaikka pois nämä jutut...

    Vastaus:
    Koska kyseinen kirjoittaja ei ole laittanut nimeään esiin, arvelisin kirjoittajan olevan alle 25-vuotias mieshenkilö, jolle isi on ostanut uuden Audin tai jonkun muun itäauton. Saatan kyllä olla väärässä tässäkin asiassa
    Tämän sivun tarkoituksena ei ole haukkua tuning harrastusta, jos et tajunnut niin sivu on tehty hieman huumorimielessä...
    Eikä minua vituta se ettei jenkkiauto tai moottoripyöräharrastus ei ole IN tällä hetkellä, olen harrastanut autojen rakentelua kohta 20 vuotta ja minullakin oli alussa euroautoja, ensinmäinen rakentamani auto (Triumph) on edelleen tallissa.
    En ole koskaan halunnut olla IN asioissa mukana (trendipelle), teen yleensä mitä itse haluan ja olen valinnut harrastekohteeni sen mukaan.
    En ota pois näitä juttuja, sehän on lukijan valinta mitä haluaa lukea.

    Mika

    ps. ylläolevien viestien kirjoittaja paljastuikin ns. "tutuksi kaveriksi". Arvelinkin että kirjoittaja on samoilta kulmilta kuin minä.
    Arvasin vain auton merkin väärin, hemmo "tuunaakin" farmari volkkaria..
    Tais tuo "pappa betalar" hieman koskettaa....
    Tästedes kyseinen Heke voisi esiintyä omalla nimellään jos hänellä on yhtään munaa.
    Suosittelen käymään oikeiden tuning harrastajien keskustelufoorumilla, YLEINEN JUTUSTELU, ANTI TUNING , (Heken aloittama keskustelu) http://www.ffp-motorsport.com/index2.html

    Mika


    Nimimerkki JaKe avautuu (heken hyvä kaveri):
    Ei hyvin mee teilläkään, ku ei pappa betaalaa ni pitää ostaa joku saatanan vanha lintta josta ei maksa muut kuin "tosimiehet".
    Nämä "tosimiehet" ovat todellisia sankareita jos he saavat "autonsa" kuutiotilavuutta kasvatettua tai "auton" kattoa laskettua.
    Em. toimenpiteiden suorittaminen nostaa arvostusta kaveripiirissä ja pillunsaantikäyrä nousee pilviin viimeistään kun "autolla" käydään "kokoontumisajoissa" muiden "tosimiesten" kanssa tärvelemässä amerikkalaisvalmisteisia renkaita.
    Ja mitä siihen musiikkiin tulee niin ennemmin kuuntelen vaikka sitä saatanan Dr. Albania kuin jotaki helvetin ränttä tänttää torttu ojossa ja spittarit jalassa.
    Ja vaatetuksesta vielä hieman, ensin "puutsit"; nehän ovat todella kätevät, baarin pihalla luisteluhan on todella kivaa hommaa, etenkin jos sinulla on mustat farkut, mieluiten Levikset, koska "tosimiehet" ovat pitäneet leviksiä jo satoja vuosia.
    Mutta nehän ovat käytössä todettu todella käteviksi. Esimerkiksi lompakon kaivaminen on helppoa olkapään yli koska housut ovat mahdollisimman ylhäällä jotta hienot "puutsit" näkyisivät.
    Että ei muuta ku mika tuunaamaan ja ostamaan virranjakoblokkia ja konkkaa......

    Vastauksia.
    Kuten nimim. JaKe arvelikin, minulla on muutama lintta, bootsit ja mustat farkut, kaikki omalla rahalla hankittu.
    Pillua en lintallani jahtaa koska olen naimisissa ja olen sitä saanut elämäni aikana aivan saatanasti.

    Mika


    Uskoisin ettei näiden ylläolevan kolmen palautteen kirjoittaja(t) (palautteet kirjoitettu 2.3.2002 eri nimillä tunnin sisällä) edusta Tuning harrastajien yleistä linjaa.
    Olen tavannut todella asiallisia alan harrastajia ja kaikki kunnia heidän valitsemalleen harrastusmuodolle.


    Kävimme seuaavanlaisen kirjeenvaihdon erään tuning harrastajan kanssa, julkaisemme sen nyt kokonaisuudessaan tässä.

    Terve terve täällä Heikki!

    Olen lukenut tätä tuning palstaa suurella mielenkiinnolla ja täytyy tunnustaa että olette todellisia asiantuntijoita.
    Olen itsekkin aloitteleva tuning harrastaja ja haluaisin tiedustella teiltä muutamia itseäni askarruttavia juttuja.
    Minulla on itäauto josta haluaisin tehdä tuning auton koska tuning on nykyään IN ja haluan kuulua IN porukkaan.
    Autoni on musta ja siinä on korinväriset ovenkahvat, miksi "tavalliset" ihmiset eivät tajua niiden olevan tuninkia, mielestäni tuningin syvin olemus on juuri korinvärisissä ovenkahvoissa, vai olenko käsittänyt koko jutun väärin?

    Vastaus: Tervehdys vaan Heikki, mukavaa että olet viihtynyt tällä palstalla, toivottavasti saat vinkeistämme täyden hyödyn irti
     Kyllähän korinväriset ovenkahvat ovat erittäin yksilölliset (varsinkin mustassa autossa) ja on täysin näiden ymmärtämättömien ihmisten vika jos he eivät ymmärrä että olet tuunannut autoasi tosissaan. Onhan niiden hankkiminen todella vaivalloista puuhaa
    Voisit tietenkin laittaa jotain pikkudetaljeja kuten lampunluomet ja helmalevikkeet myös autoosi, jos se kiinnittäisi enemmän huomiota
    Toimitus

    No Heikki täällä taas moi,
    Tein kuten neuvoitte ja laitatin Pörhön autoliikkeessä autooni levikkeitä ja spoilereita, eli olen todellakin nähnyt uskomattoman vaivan autoni eteen.
    Olen myös lukenut Tuning lehdistä että oikeassa tuning autossa pitää olla alumiinivanteet, joten hankin myös sellaiset, eiköhän nyt pitäisi erottua karvalakkimallista!

    Vastaus: Noniin Heikki, nythän se alkaa kuulostaan todelliselta Tuning autolta
    Todellakin, alumiinivanteethan ovat erittäin harvinainen lisävaruste nykyautoissa ja ne voi asentaa itsekkin sotkematta isommasti käsiään. Pienenä vinkkinä tässä voisin mainita että pyöränmutterit avautuvat kiertämällä niitä vastapäivään.
    Lisäksi voisit vielä hakea yksillölöllisyyttä asentamalla ajovaloiksi ja vilkuiksi sellaiset coolit siniset polttimot
    Miten auton äänentoistolaitteet? Oletko "viritellyt" niitä mitenkään
    Toimitus
    Tämä kirje on lähetetty jo Huhtikuussa 2004 ja vastaamme epätietoiselle heti vuoden 2005 alussa! Janne lähestyi meitä seuraavalla kirjeellä:
    Olisin kyselly että tietäisittekö mistä löytäisin Lada 1200s:n mittariston pohjan
    (mielellään valkoinen)
    Kun ei löydy netistäkään noilta hakukoneilta vaikka olen katellut. Ei teillä
    sattuisi olemaan sellaisia mittarin pohjia Ladaan? Ja miten Ladasta saisi aivan PRKL
    hienon että sillä kehtais ajella eikä tulisi kalliiksi sen tuunaaminen...?

    Vastausta pyydetään mahdollisimman nopeasti ennen kuin lumi kerkiää sulaa.

    Ja miten ladasta saisi pirteämmän kotikonstein.?

    Thyyning specialistit vastaa: Vai ettei löydy netistä Ladaan valkoista mittariston pohjaa! Höpöhöpö! Jos sulla sirpin ja vasaran lisäksi pysyy sakset kädessä me voimme auttaa. Tulosta sivuiltamme valkopohjaisten mittareiden pohja, leikkaa ääriviivoja pitkin ja asenna mittaristoon liiman kanssa. Selviät hommasta ilman liimaakin jos tulostat valkoisen mittariston pohjan tarrapaperille jonka sitten liimaat Ladasi mittariston päälle.

    Tästä linkistä löytyy mittariston pohja. Sopii sekä 1200S että 1200L malliin.

    Pirteämmän Ladasta saan helpoiten maalailemalla sen kylkeen kukkasia ja peace merkkejä.

     
     
    Seuraavan viestin on OMIN KÄSIN kirjoittanut nuorimies Kemistä
    Tervehdys arvoisat tuningspesialistit. Mieltäni on askarruttanut eräs synkkä
    seikka Kemin seurapiireissä, jonka tekin olette mahdollisesti huomanneet.
    Tuning-miehet ovat pääosin poikamiehiä, joilla ei käy flaksi lähestulkoon
    ollenkaan ja linttamiehet ovat melkein aina naimisissa olevia harrastemiehiä.
    Tulkitsin tästä yhtälöstä, että ehkä minunkin pitäisi pistää sen vuoksi miehinen
    avojenkki kesäautoksi, jotta pääsisin itsekin osalliseksi saannosta täällä
    naisten hylkäämässä kaupungissa, jossa joku sillille haiseva raatokin on
    saavutus (vrt. esim. Tampere, jossa Corollallakin sekä polkupyörällä saa).

    Eli kertokaapas linttamiehet, howto ottaa kala kiinni Kemissä, josta naiset
    (muut kuin yh:t) pakenevat mahdollisimman nopeasti? Onko jekku paperimiehen
    tulojen tuhlaaminen naiseen vai todellakin vain linttamiehen viimeisen päälle
    kehitetty toimintatapa? Vai oletteko te vain ottaneet parhaat palat jo
    peruskoulusta ja panneet ne paksuksi ennenkuin ovat karanneet muille maille?

    Ystävällisin terveisin,

    Nimim. Kemissä käsi käy enemmän.
    Tuningspesialisti jonka avioliitto lepää graniittikalliolla vastaa: Luulisin että yksi asia mikä linttamiehissä vetää naisia puoleensa on kampaus. Kun tuningmies laittaa hiuksensa geelillä takaraivolta lärviä kohti antaa linttamies kiharoidensa kasvaa ja roikkua olkapäillään seksikkäästi ja luonnollisesti. Myös vartalon kehitysaste on naisia miellyttävämpi vanhemmilla harrastajilla ja kun parin promillen kännissä saa viimein vehken pelaan niin se pelaa läpi yön, ei ruiki heti reisille. Kokemus on IN tässä hommassa. Ei sillä, onhan se runkkaaminenkin ihan mukavaa hommaa toisinaan!
     

    Jälleen tulla tupsahti yksi lyhyt kysymys:

    Kuulin että erääsä thuning autossa olisi pakoputket tehty KÄSITYÖNÄ! Onko tosi? Jos on niin kunnioitan auton omistajaa kybällä.
    T: Olli Kurjala

    Vastaus: Kyllä mekin olemme kuuleet saman hurjan huhun joten se voisi pitää paikkaansa. Tässä tapauksessa auton omistaja ei kuitenkaan ole itse tehnyt niitä omin käsin (säästäneekö käsiänherkempiin hommiin) vaan käynyt teettää putket eräässä pajassa jossa käsityöperinnettä yhä vaalitaan. Hatunnosto pajalle meiltäkin!