Lintta on parhaimmillaan ajossa, ja siihen tarvitaan tietty runsaasti polttoainetta (joskus myös reippaanlaisesti öljyä...) Joten tässä hiukan vinkkejä.
1.Bensiinin hankinta
Erilaisia polttoaineita saa vielä onneksi ostaa rahalla ns. huoltoasemilta. Tosin linttakuskin tulee muistaa, että kyyditettäviä ei saisi päästää keppanakauppaan/monopoli-liikkeeseen ennen kuin on kerätty bensarahat... muuten saattaapi jäädä tankki tyhjäksi ja lintta tienposkeen jo parin tunnin cruisailun jälkeen. Myös mahdolliset lisätankkaukset tulisi suorittaa ennen rähinäremmin vaipumista horrokseen... Mikäli kuitenkin kyyditetyillä on jostain syystä valuuttaongelmia niin kannattaa aina pitää letkunpätkää lintan peräluukussa, sitten voikin "lainata/letkuttaa" rahattoman kyyditettävän käyttökiinalaisesta "hiukan" bensaa... ja taas matka jatkuu... ja jos mukana on "race-ukkoja" voi hyvissä ajoin alkuillasta alkaa hillittömän psyykkauksen tyyliin että "eikö se sun 200 litran tynnyri korkeaoktaanista racebensaa rupee oleen jo liian vanhaa" yms.
2.bensiininkulutus
Lintoilla onneksi harvemmin ajetaan lujaa joten bensankulutus pysyy aika hyvin kohdallaan. Nyrkkisääntönä on hyvä pitää että aina ajetaan vähintään 20km/h alle nopeusrajoitusten. Ja onhan se mukavaa kun kanssa-autoilijat vilkuttavat ja näyttävät kivoja käsimerkkejä. Kaupunkiliikennettä varten tulisi tyhjäkäynti säätää mahdollisimman pieneksi jotta lintalla olis helpompi harrastaa sikahidasta cruisailua. Tällä on myös liikenneturvallisuutta edistävä vaikutus, varsinkin avolintoista tahtoo aina joku hiukka tipahdella illan mittaan rättikehikon päältä. Ja cruisailuvauhdin ollessa soppeli saattaa keppanapullokin pysyä ehjänä kuperkeikan jälkeen. Jotain teknisiä perusjuttuja kannattaa myöskin miettiä että lintta saatais kulkemaan halvalla, sytytysennakkoa kannattaa mieluummin laittaa hiukan liikaa kuin liian vähän. Eli sen verran liikaa että lintan saa vielä kuumana käyntiin. Tämä tahtoo usein olla melkoista tasapainoilua kuolleen akun, väsyneen starttimoottorin ja väljän virranjakajan kesken, mutta kulutus tippuu ihan kivasti. Varsinkin pitempiä reissuja varten kannattaa ehdottomasti tiputtaa bensanpintaa n.2mm, vaikuttaa radikaalisti kulutukseen. Mutta täytyy muistaa/muistuttaa kuskia ettei innostu sikapoljentaan tai hillittömiin ohituksiin, saattaapi tulla mäntään kissankokoinen tuuletusaukko... Ilmanpuhdistimesta sen verran et jos vanha on tukossa niin se on aika helppo heittää menemään...ostaa sit uuden joskus. Jos muistaa. Yksi yleisimpiä ongelmia lintoissa on vuotava bensiinitankki. Tankin hitsaaminen on aika epätoivoista hommaa, useimmiten pelti on sen verran pepua joka puolelta että menee vaan hermot. Eli ainoa oikea tapa on vanha kunnon plastic-padding. Tosin sitä pitää olla aina mukana, tahtoo paikat räpsähtää irti säännöllisin väliajoin. Myös erilaiset lasikuitupakkeli + ilmastointi/avaruusteippi ratkaisut ovat sangen toimivia. Keskivertolintta kasilla ei saisi maantiellä viedä kun 12-15litraa sadalla, muuten on säädöt pahasti hukassa... tai kone/loota loppu. Näillä vinkeillä siihen pitäisi päästä...tai sit pitää vaihtaa kuskia...mutta toisaalta.. bensahan on halpaa. Pää-asiahan on se että lintat pyörii liikenteessä kanssa-autoilijoiden ja omaksi riemuksi.
www.paalupaikka.com