Tavallisten autojen näyttely Paalupaikan toimitus kävi harrasteajoneuvokauden avaavassa Helsingissä järjestetyssä FHRA American Car Show 2001 tapahtumassa.
Tässä meidän näkemyksemme näyttelystä. Kuvat/textit Mika


Aluksi muutama sana näyttelyn ennakkomainonnasta. Lainaus V8-magazinen välissä olleessa ja paikanpäällä jaettavassa näyttelylehden pääkirjoituksesta: "Näyttelystä tulee selkeästi aikaisemmista vuosista poikkeava ja nyt jos koskaan voidaan siitä käyttää nimitystä enemmän kuin näyttely".
Paalupaikan "virallinen" kannanotto: Todellakin näyttely poikkesi selkeästi totutusta, toisaalta suuntaus viime vuosina Helsingin näyttelyissä on ollut tason raju lasku. Jos se että paikalle raahataan Kehä III:n sisäpuolelta kaikki rullaavat jenkit ja ns. tuning autot jotka olivat kuin suoraan citymarketin parkkihallista. Yleensä näyttelykapineet edes pestään... Toki muutama hienokin auto oli paikalla mutta yleisesti kaikki joilta kyseltiin olivat pettyneitä näyttelyyn. Tavallisten autojen näyttely olisi ollut oikeampi nimi kyseiselle showlle.

Lisää samasta pääkirjoituksesta: "Uutta on näyttelylle yhteinen teema "garage", mikä tulee näkymään eri osastojen somistuksessa.
Todellakin, jokaisen auton alla oli somisteena musta kumimatto, jota on usein käytetty talleillakin. Somistuksia ei monen vehkeen ympärillä näkynyt ja ajoneuvoen esillepano yleensäkin kummastuttaa, miksi ne pitää olla peräkkäin suorassa rivissä tai pimeässä hallissa kuten kiihdytysautot?

Moottoripyöräosastolla oli hienoja vehkeitä!

Tuning osasto... joopa joo...no comments kun ei ymmärrä. Jos haluatte käyttogolffine ensi vuonna näytille katsokaa rakenteluohjeet paalupaikan tuning-spesiaali sivulta.

Jos hyviä puolia hakemalla haetaan, olihan siellä näyttelyvieraita ennätysmäärä ja toivottavasti näinollen FHRA:n kohentunut talous näkyy tulevaisuudessa järjestetyissä tapahtumissa.

yleisnäkymää Yleisnäkymää näyttelystä. Etualalla hienoja muskeli mopareja.
Mieleen jäi Hemi GTX joka oli hienosti entisöitynä.
Nykytrendin mukaan lähes kaikki mukana olleet muskeliautot olivat alkuperäisasussaan.

Mustang osastolla seisoi rivissä "samanlaisia" musseja useita kappaleita, olihan siellä kuitenkin mukana yksi pirteän oranssi '66 Pro Street Mustang joka erottui mukavasti tavallisten mustangien joukosta.


näyttelyn kustomoiduin auto Kustomkalusto loisti poissaolollaan.
Paikalla oli kokonaista kolme "kustomoitua" (chopattua) autoa. Tämä '65 Mosse oli eniten kustomoitu ajoneuvo. Choppauksen lisäksi siinä oli moon kapselit , takavalot Hillmannista yms...
Muut ns. kustomit olivat chopattu ruosteinen '58 Cadillac, jossa oli ainesta oikeaksi lintaksi ja chopattu '59 Chevy 4d.
Customosasto oli pettymys.



Rodiosastolta löytyi puolenkymmentä Hot Rodia joista tässä kaksi '32:sta. Legendaarinen liekkimaalaus ja toisessa 350 cid blowerilla ruuditettuna. Luulisi lasikuituodin kulkevan mukavasti tällä tekniikalla.



{short description of image}

{short description of image}		 Hieno Chrysler New Yorker 4d Ht farmari.









Harvoja Ruotsalaisia autoja edusti tämä tyylikäs Buick Roadmaster Cabriolet vuodelta 1948. Tälläisella olisi mukava päästellä kesällä pitkin katuja.

Paikalla ei todellakaan ollut autokalustoa Ruotsista juuri ollenkaan, kalusto koostui pääoin pääkaupunkiseudun lähiympäristön ajopeleistä.


Telian osaston vetonaulana toimi Satu.

Drag Racing kilpureista ainoa palkittu oli Tero Rojolan viime talvena hankkima Plymouth Barracuda. Tällä olisi tarkoitus puolustaa viime vuoden Super Street PM1 titteliä.

Katso myös Grasshead Racing kotisivut osoitteessa www.paalupaikka.com/racevaliant


Tämän kuvan myötä terveiset Ekille!
Tähän 4WD limo Cadillaciin sopii koko perhe ja saa kurvailla omia polkujaan.
Aikas lailla erikoinen laite.

Moottoripyöräosasto oli todella hieno. Pyörien eri tyylisuunnat olivat kaikki edustettuna ja olihan ne mageita.
Tässä Esa Salon omavalmisteinen kopteri josta ei löydy kompromisseja.


Oman näkemyksensä näyttelystä voi jokainen paikalla käynyt kirjoittaa Paalupaikan keskustelukanavalle.
www.paalupaikka.com